对于叉车司机所经历的振动,欧盟的评价标准基本上是基于ISO2631(对人体的综合振动)和ISO5349(对臂)。ISO2631标准推荐了两种评估方法:
①1/3倍频程单独评价方法
②总加权加速度有效值的计算方法。目前对叉车的评价采用第二种方法。这种方法是基于振动能量相加的原理。对人体:对0~80Hz频率范围内1/3倍频程中心频率的振动加速度进行不同的加权系数校正,计算出总加权加速度的有效值。
中山叉车培训振动的来源和传递途径如下:
①发动机→车身→踏板→双脚及双腿
发动机→车身→发动机罩→座椅→人体
发动机→车体→方向盘→手——臂体系
发动机→车体→操纵杆→手——臂体系
②道路→车轮→车身→发动机罩→座椅→人体
路面→车轮→车体→方向盘→手——臂体系
路面→车轮→车体→踏板→双脚及双腿
道路→车轮→车身→操纵杆→手——臂体系